Grupa Renault: wyniki handlowe w 2020 r

Grupa Renault realizuje swoje cele CAFE, marka Renault jest liderem pojazdów elektrycznych w Europie.

• W kontekście pandemii Covid-19 globalna sprzedaż Grupy Renault w 2020 r. wyniosła 2 949 849 pojazdów, co oznacza spadek o 21,3% w porównaniu z 14,2% spadkiem na światowym rynku motoryzacyjnym.
• Grupa Renault potwierdza, że ​​osiągnęła swoje cele CAFE (samochody osobowe i dostawcze) na rok 2020.
• Po pierwszej połowie 2020 r., kiedy główne rynki firmy zostały poważnie dotknięte restrykcjami związanymi z pandemią, druga połowa roku wykazała większą odporność, a sprzedaż Grupy Renault w Europie nadal spadała.
• Na europejskim rynku pojazdów elektrycznych Renault podwoiło swoją sprzedaż i potwierdziło swoją pozycję lidera, sprzedając 115 888 pojazdów elektrycznych. ZOE jest najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym z wynikiem 100 657 sprzedanych egzemplarzy i wzrostem o 114%.
• Portfolio w Europie w grudniu 2020 r. wzrosła o 14% w porównaniu do 2019 r., częściowo dzięki atrakcyjności nowej oferty hybrydowej i hybrydowej typu plug-in firmy E-TECH, podczas gdy liczba dostępnych pojazdów spadła o około 20% w porównaniu z 2019 r.
• W 2020 roku Grupa Renault poczyni postępy w najbardziej rentownych kanałach sprzedaży, a marka Renault zwiększy swój udział w rynku detalicznym w Europie o jeden punkt.
• W 2021 roku Grupa Renault będzie kontynuować politykę sprzedaży zorientowaną na zysk, w pełni wdrażając Plan Strategiczny Renault, który zostanie przedstawiony 14 stycznia 2021 roku.

„Grupa Renault chce zmienić swoje wyniki. Skupiamy się na rentowności, a nie na wolumenie, z wyższymi marżami netto z pojazdów na wszystkich naszych rynkach. Pierwsze wyniki są już widoczne w drugiej połowie 2020 roku, zwłaszcza w Europie, gdzie marka Renault robi postępy w najbardziej rentownych kanałach sprzedaży i umacnia swoją pozycję lidera w segmencie elektrycznym – powiedział Luca de Meo, dyrektor generalny Grupy Renault.

„Pandemia mocno wpłynęła na naszą działalność w pierwszej połowie roku. Groupe Renault poradziła sobie z tą sytuacją dzięki mobilizacji wszystkich swoich pracowników”. Dzięki większej liczbie zamówień w porównaniu z 2019 r., niższym poziomom zapasów i wyższym cenom w całym asortymencie” – powiedział Danny Le Vot, starszy wiceprezes ds. sprzedaży w Grupie Renault.

W kontekście pandemii Covid-19 sprzedaż Grupy Renault wyniosła 2 949 849 pojazdów, czyli o 21,3% mniej niż światowy rynek samochodowy o 14,2%. Spadek sprzedaży wynika głównie z wysokich wskaźników infekcji, związanych z nimi ograniczeń i zaprzestania sprzedaży w drugim kwartale w wielu krajach, a także spowolnienia wzrostu rynku w czwartym kwartale, zwłaszcza we Francji. Ponadto Grupa Renault prowadzi politykę sprzedażową ukierunkowaną na rentowność pod względem wolumenu sprzedaży.

Pojazdy elektryczne: Renault, wiodąca marka w Europie

Na szybko rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych marka Renault potwierdza swoją pozycję lidera na europejskim rynku pojazdów elektrycznych, sprzedając 115 888 pojazdów elektrycznych, co oznacza wzrost o 101,4% w porównaniu z 2019 rokiem. ZOE jest najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym ze sprzedażą na poziomie 100 657 egzemplarzy i wzrostem. 114%. W segmencie lekkich samochodów ciężarowych z napędem elektrycznym najlepiej sprzedającym się modelem jest Kangoo ZE.

Renault Twingo Electric i Dacia Spring dołączą do portfolio pojazdów elektrycznych Grupy Renault oferowanych w 2021 roku.

Oprócz gamy pojazdów elektrycznych Renault oferuje w tym roku wersje hybrydowe plug-in E-TECH dla swoich najlepiej sprzedających się modeli (Clio, Captur i Megane Grandtour). W ten sposób marka zyskuje popularność na rynku hybryd i hybryd plug-in, sprzedając ponad 30 000 egzemplarzy w Europie, co stanowi 25% zamówień na te modele.

W pierwszej połowie 2021 roku gama E-TECH zostanie poszerzona o hybrydę Renault Arkana E-TECH, hybrydę Captur E-TECH oraz Megane Sedan E-TECH plug-in.

W Europie

Sprzedaż Grupy Renault wyniosła 1 443 917 sztuk, co oznacza spadek o 25,8% w stosunku do spadku rynkowego o 23,6%.

Marka Renault zwiększyła swój udział w rynku do 7,7%, co oznacza wzrost o 0,1 punktu, dzięki udanej odnowie swoich modeli w segmencie samochodów kompaktowych (Clio, Captur i ZOE) oraz pomyślnemu wprowadzeniu na rynek gamy E-TECH.

Clio jest najlepiej sprzedającym się samochodem w swojej kategorii w Europie ze sprzedażą 227 079. Dzięki temu modelowi marka Renault zwiększa swój udział wśród klientów prywatnych o prawie jeden punkt.

Sprzedaż marki Dacia spadła o 385 674, co oznacza spadek o 31,7%. Już czwarty rok z rzędu Sandero pozostaje najlepiej sprzedającym się samochodem na rynku klientów indywidualnych. Pod koniec 2020 roku zaprezentowano dwa historyczne modele marki, nową Dacię Sandero i Sandero Stepway.

Nowe dwupaliwowe silniki Dacii (benzyna i LPG), dostępne w większości modeli z serii ECO-G, stanowią ponad 25% sprzedaży marki w Europie.

Poza Europą sprzedaż Grupy Renault spadła o 16,5%, głównie z powodu 45% spadku w Brazylii w wyniku ponownego skupienia się na najbardziej dochodowych kanałach.

W Rosji, drugiej co do wielkości firmie handlowej, Grupa Renault jest liderem z udziałem w rynku na poziomie 30,1%, co oznacza wzrost o 1,2 punktu. Sprzedaż spadła o 5,5%, podczas gdy rynek spadł o 9,2%.

LADA umacnia swoją pozycję wiodącej marki na rynku rosyjskim z udziałem w rynku na poziomie 21,5%. Łada Granta i Łada Vesta pozostają dwoma najlepiej sprzedającymi się samochodami w Rosji.

Udział Renault w rynku spadł z 0,2 punktu do 8% w oczekiwaniu na wprowadzenie nowego Dustera w pierwszej połowie 2021 roku.

W Indiach sprzedaż grupy spadła o 9,4% przy spadku rynku o 18,8%. W ten sposób Renault osiągnęło udział w rynku na poziomie 2,8% (+0,3 punktu) dzięki sukcesowi Tribera. W pierwszej połowie 2021 roku gama Renault (Kwid, Duster, Triber) zostanie poszerzona o nowy model SUV-a Kiger.

W Turcji Grupa Renault pozostaje liderem rynku z silnym ożywieniem.

W Korei Południowej marka Renault, Samsung Motors, odnotowała wzrost o 14,2% przy wzroście rynku o 5,5% dzięki sukcesowi nowego modelu XM3 wprowadzonego na rynek w marcu 2020 r.